新甘肃·甘肃农民报通讯员 畅耀辉 闫庆玲

甘肃距离最近的大海有多远？百度百科的答案是2154公里；一个种地的农民能当水手吗？永昌县朱王堡镇刘正村村民王家合的答案是“能”。

2016年，51岁的王家合从朱王堡出发前往山东青岛从事航船运输工作，走之前他甚至还不会游泳；

2023年归来时，他不仅学会了游泳、基本的航船外语、复杂的航运知识，还带来了丰厚的收入，以及讲不完的大海里的故事。

辗转千里去寻梦

王家合生于1964年，他当过兵、经过商、进过厂，衣食无忧，生活平顺，可心里总觉得有缺憾。2015年他去新疆追债，吃尽了苦头也没要回来一分钱，这时候一个熟人开的劳务公司介绍他去当海员，问他愿不愿意去？

海员是个什么职业呢？从未见过大海的王家合既好奇又向往。对方告诉他有6个月的培训期，培训后就能上岗，工资丰厚。王家合动心了，想着自己当过兵，身体素质也还可以，应该能适应海上的工作。他缴纳中介费报了名，踏上了前往青岛的列车。

在山东省职业技术学院学习期间，王家合先后接受了基本安全、救生艇阀使用、保安意识与职责、水手值班、水手工艺、航海基础等课程的培训。只有高中文化程度的王家合，最头疼的是水手英语这门课，他年龄大了，舌头硬得像装了钢筋，老师的发音他咋学咋蹩脚，怎么也念不准。王家合拿出了当兵时的吃苦精神，没事儿就练习口语。终于，他的英语成绩合格了，并通过考试拿到了海事部门核发的《海员证》和《船员服务簿》等相关证件。

拿到证以后，当地的船舶服务公司就帮王家合联系到了一条跑国内海运的船实习，王家合的水手生涯开始了。他前后上过5条船，所服务的船只多是5000吨-6500吨级的“小船”，即便这样的“小船”，也有100米长、18米宽，一次装的货物够几百辆汽车来拉，光加一次油就得两三百吨。

这种船一般有四层，最上面一层是驾驶室，视野很开阔。第三层是办公区域，一二层是员工宿舍、食堂等生活区域。每个水手有一间小屋子，大约五六平方米大，只能放一个小床、一张小桌子、一把小椅子，他的海员生涯基本上就是在这样的小房间里度过的。

惊涛骇浪共命运

“一个浪头起来有四五层楼那么高，一浪还比一浪高，5000多吨级的船就在巨浪之间摆来摆去，像火柴盒一样渺小。”王家合讲述着他第一次在海上经历暴风天气时的情形。

那时候他刚过实习期，和一名来自宁夏的大副在值班驾驶，大副是主驾驶，他做辅助。当时船身摇摆得非常厉害，大浪翻涌着拍打船身，发出巨大的怒吼声，仿佛要把航船撕碎。正当他和大副在驾驶位手忙脚乱的时候，船长怒气冲冲地出来训斥大副：“你会不会开船？刮大风的时候，你要顶着风浪行船，就算最后偏航了也可以纠正过来，你非要盯着航线横着风向走，船能不晃？”

在船长的指挥下，大副调整了船舵，果然船就稳定了不少。

在航船上，船长是绝对的权威，不仅因为他们有过硬的航海技术，既要制定航线、决定船只的速度和航向，还要为整船海员以及货物的安全负责，是船上的核心人物。在紧急情况下，比如船舶进水了面临着沉没、船舶搁浅了面临着倾覆、海盗上了船威胁到船员的安全等，船长有权做出任何决定，大家必须要无条件服从。

在辽阔无垠的大海上，再大的船舶不过沧海一粟，海员比任何人都更懂得同舟同济的道理，他们每个人都恪守职责，期待平安抵达彼岸。

四海为家东南亚

随着王家合工作经验积累得越来越多，他开始跑国际航船，一出海就是十几天到一个月。从2017年开始，王家合的收入已经是过去的2倍多，除了正常的薪酬，还有伙食补贴和报销的交通费用，加起来超过万元了。

在同事们眼中，王家合踏实勤奋、厚道忠诚，大家对他的评价都很好。在他的船员服务资历证上，一位叫施申和的船长写下了这样的评语：工作积极勤恳，任劳任怨完成了本职工作。

其实海上是枯燥的，除了浩浩渺渺的海水，没有“面朝大海，春暖花开”的浪漫，时间长了看海就像看沙漠一般索然无味。在船上甘肃人只有他一个，为了在海上也能吃口合心意的饭，王家合会带些挂面改善伙食。

船到了国外的港口，王家合会和同事们申请登陆证，结伴出行去领略异国他乡的风景，当然他也会为亲友购置一点礼物，遥想亲友们相聚在一起，开心地收礼物的场景，王家合内心既有满满的成就感，也有浓浓的思乡情。

近年来，大量专业航海人才进入市场，海员的工资也逐渐回落。而像王家合这样的外地水手，离家几千公里，来回的差旅费数额大，况且王家合也到了退休的年龄，不想再在海上漂泊，2023年后他就再也没出过海。

王家合历经艰险，在惊涛骇浪中完成了一个水手的使命，一时间，他成了大家眼里的传奇人物。然而他那些水手生涯的照片却大多遗失了，他哈哈一笑说：“换了手机就不见了，那都是过去的事情了，留着的意义不大。”透着几分“回首向来萧瑟处，归去也无风雨也无晴”的洒脱。